NL尼龍內(nèi)齒聯(lián)軸器目前是我國研制的一種新產(chǎn)品，現(xiàn)在已經(jīng)被普遍采用，它比較適用于軸向及柔性傳動，允許較大軸向的徑向位移和角位移，且結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，易拆毀，噪音低，傳動效果損失叫小，使用壽命長等優(yōu)點，深受用戶歡迎。

在NL尼龍內(nèi)齒聯(lián)軸器的日常使用中，海鵬廠家?guī)私饴?lián)軸器常出現(xiàn)以下故障：1.聯(lián)軸器斷齒。2.聯(lián)軸器齒輪的軸向位移較大，甚至不能嚙合。3.聯(lián)軸器齒面損壞嚴重。4.聯(lián)軸器對接螺栓斷裂。NL尼龍內(nèi)齒聯(lián)軸器產(chǎn)生這些故障的原因主要有以下兩個方面：1.這兩個軸的水平和同軸度誤差太大，高出了耦合范圍，并且獲得補償，從而使軸齒與內(nèi)齒之間的嚙合不準確，導(dǎo)致局部接觸和附加轉(zhuǎn)矩。2.起重附件聯(lián)軸節(jié)油量不足或不足。或使用油脂不當，導(dǎo)致油脂鈣化，導(dǎo)致齒面間潤滑失效，或潤滑不良，導(dǎo)致齒面嚴重磨損。處理方法：此類故障處理困難，需要停機。即重新對中或重新對中減速機側(cè)，或重新對中滾筒側(cè)。首先找出偏差較大的零件。這樣，首先測量聯(lián)軸器與該側(cè)的偏差，即測量主軸的水平度和同軸度以及減速器主軸的水平度和同軸度，然后再根據(jù)質(zhì)量標度來調(diào)整水平度和對準度，以消除故障。

NL尼龍內(nèi)齒聯(lián)軸器中兩軸的水平度以及同心度誤差較大的情況下，則會導(dǎo)致聯(lián)軸器傳動件出現(xiàn)無力滾動。與上述起重附件聯(lián)軸節(jié)齒輪磨損的原因類似，連接螺栓除了正常受力外，還因附加彎矩而斷裂。這是主要原因。這種原因大多發(fā)生在減速器主軸左右水平高差大。此外，螺栓直徑較小、強度不夠或螺栓材質(zhì)差，也會導(dǎo)致螺栓斷裂。