目前對(duì)于ML型梅花彈性聯(lián)軸器其實(shí)是由于該聯(lián)軸器零部件產(chǎn)品具有徑向尺寸以及轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，無間隙，減振、緩沖效果好，軸向、徑向和角向補(bǔ)償能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，被普遍應(yīng)用于冶金、石油、化工、起重等行業(yè)，特別是具有頻繁起動(dòng)、正反轉(zhuǎn)的中高速工況。ML型梅花彈性聯(lián)軸器具雖然有良好的不對(duì)中補(bǔ)償能力，但是聯(lián)軸器的不對(duì)中仍然會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)子和軸承系統(tǒng)產(chǎn)生附加作用力和附加力矩，而這些附加作用力往往會(huì)帶來嚴(yán)重的后果。
　　
ML型梅花彈性聯(lián)軸器的徑向位差和角向誤差是兩連接軸同軸度的兩個(gè)方面，徑向位差和角向誤差的控制是聯(lián)軸器裝配過程的一大難點(diǎn)，也是影響機(jī)械運(yùn)行一個(gè)重要方面對(duì)于梅花形彈性聯(lián)軸器，徑向位差和角向誤差允許的范圍與聯(lián)軸器孔徑大小有關(guān)，在國標(biāo)c B/T5272中有詳細(xì)的規(guī)定為了提高聯(lián)軸器的裝配精度，設(shè)法提高與聯(lián)軸器連接的電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)裝配面淀位面的平面度精度是一個(gè)的途徑此外，通過測(cè)量和確定電動(dòng)機(jī)輸出軸和減速器輸入軸的中心高，借用機(jī)械百分表來輔助量可以使得裝配的效率大大提高。

目前隨著機(jī)械行業(yè)技術(shù)的不斷進(jìn)步，ML型梅花彈性聯(lián)軸器系統(tǒng)仙子已經(jīng)逐漸向著高速以及重載的方向發(fā)展，人們己經(jīng)認(rèn)識(shí)到了聯(lián)軸器不對(duì)中問題的嚴(yán)重性，很多學(xué)者展開相關(guān)理論和試驗(yàn)研究，對(duì)于梅花彈性聯(lián)軸器的不對(duì)中研究還先見于各類標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。